压力管道管理模拟,压力管道管理模拟实验报告

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于压力管道管理模拟的问题，于是小编就整理了4个相关介绍压力管道管理模拟的解答，让我们一起看看吧。

1. 用fluent模拟一段管道，压力进口和压力出口应该如何设置？
2. 三线空调压力传感器怎么模拟信号？
3. fluent管路的出口压力问题？
4. 液相压力超过限压，总是不下来，是不是压力传感器坏了？

用fluent模拟一段管道，压力进口和压力出口应该如何设置？

问题提的不是很详细，如果是管道流入空气中了，直接出口压力是常压就可以计算了，如果通入水中或者其他环境，需要改出口压力环境。入口条件用压力入口或者速度入口都可以。具体什么问题再补充下吧~

三线空调压力传感器怎么模拟信号？

三线空调压力传感器模拟信号方法：

将万用表黑色表笔接地，红色表笔插入插头1的喇叭，测得0.02V的电压，表示是接地线的负极。

将红色探针插入喇叭2，测得电压为4.9V，说明是传感器信号线。如果你没有这条信号线，说明线路坏了或者空调功放坏了。

然后将红色探针插入喇叭3，测得电压为5V，说明是电源线。

将插头插入空调压力开关，启动车辆，将万用表红色探针插入喇叭2，怠速时测得1.25V的信号电压，即1.25到1.4V的电压，空调可以工作。如果低于或高于此电压，则空调压力开关已损坏。

一根火线，一根零线，还有一根是压力开关线，就是说到设定的压力了这根线上面就有电了。然后这根线上的电通过继电器传给压缩机。 1， 汽车空调线路有很多种，车型不同控制方式也不同，但是像你说的三条线到压缩机的应该是丰田车，它的控制原理是：空调开关开启后从风机开关任意一个档位获取搭铁，将命令输送到空调放大器（空调ecu），空调放大器***集蒸发器传感器（装蒸发箱内），压力传感器（装高压管路上），压缩机锁止传感器也称转速传感器（装压缩机上），发动机转速传感器等作为输入信号，（自动空调还添加了：环境温度传感器，室内温度传感器，发动机水温传感器，阳光传感器等等作为输入信号）从而控制压缩机电磁离合继电器，散热风扇继电器，再由继电器输送电源到压缩机和散热风扇后，空调开始工作。

2 当压力过低的时候是没有一条会通的，这些都是信号线，要经过继电器后才会到用电器的。 3 抽真空前把油直接加到压缩机里面才对，传统的做法是先抽完真空，再用表组加注管（***）打开低压阀门将油吸入低压管道，这种方式是不可取的，因为此时的油绝大部分进入了蒸发箱，当起动空调时，压缩机容易发生“液击”事故。

fluent管路的出口压力问题？

出入口压力一样的话就没有流速了，所以如果使用压力入、出口，出口压力必须小于入口压力。

管道流动的根本原因就是压差，压差的作用无非就是提供流体动能和克服壁面剪切。记得Bernoulli方程吧，如果你知道流速，你需要计算压差，别忘记考虑壁面剪切应力，用Blasius方程计算壁面剪切，当然，k-ω湍流模型的壁面剪切结果比k-ε要好，前者模拟的结果和Blasius方程计算结果非常接近，而后者则明显大于k-ε。如果你对精度要求不高，可以不计算壁面剪切，但流速比然不是你想要的流速。

液相压力超过限压，总是不下来，是不是压力传感器坏了？

判断传感器的好坏，可以在无负载的情况下，用万用表测量传感器零点输出的信号与购买时厂家提供的零点的输出参数是否对应，如果对应，那么可以再适当的加个压力，看看是否成线性比。如果不对应或者不成线性比，那么毫无疑问是传感器坏了。另外根据你的描述，你的用法应该是超过上限40的时候报警，但是实际没有报警，因为压力传感器输出的是模拟量信号，本身没有开关量信号，如果不报警，不能单纯的判断就是传感器坏了，也有可能是控制部分没有根据传感器输出的信号给出一个开关信号。

到此，以上就是小编对于压力管道管理模拟的问题就介绍到这了，希望介绍关于压力管道管理模拟的4点解答对大家有用。