盾构机压力管理,盾构机压力管理规范

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于盾构机压力管理的问题，于是小编就整理了4个相关介绍盾构机压力管理的解答，让我们一起看看吧。

1. 盾构机挤压力大什么原因？
2. 盾构机能顶住压力吗？
3. 盾构机B组油缸推进时没压力而且油缸也不伸出，但是安？
4. 盾构机液压系统中，需要对各管路做保压漏油试验，请问具体的有时间规定吗？

盾构机挤压力大什么原因？

盾构机挤压力大的原因有很多，主要有以下几个方面：

首先，盾构机在进行隧道掘进时，需要同时克服岩土阻力和地下水压力，因此压力较大；

其次，隧道地质条件复杂，可能遇到不同的地层结构和岩土类型，也会影响挤压力的大小；同时，盾构机施工中挤压力的大小也与推进速度、推进深度等因素有关。因此，在盾构机设计和施工过程中，需要充分考虑这些因素，***取相应的措施，以降低挤压力的大小，确保施工的安全和效率。

盾构机挤压力大的原因有多方面，首先是盾构机的驱动力和转速会影响其凿岩能力和推进速度，从而产生挤压力；

其次是盾构机的刀盘和壳体的设计，刀盘直径越大、壳体厚度越厚，挤压力就会越大；另外还有施工现场的地质条件、地下水情况等因素也会影响盾构机挤压力的大小。为了保证施工的安全和质量，施工过程中应根据实际情况进行合理的调整和控制。

盾构机挤压力大的原因可能有多种，其中一些因素包括土层的物理性质、盾构机的尺寸和形状、施工过程中的压力控制等。

在土层物理性质方面，土层的结构和物质特性直接影响盾构机挤压力的大小。

此外，盾构机自身的尺寸和形状也会影响挤压力，尤其是当盾构机通过粘性土层时。同时，在施工过程中，需要控制挤压力，避免因施工过程中的失控导致损坏或结构破坏。

因此，挤压力的大小需要在施工前进行计算和控制，以确保盾构机施工过程的顺利进行。

盾构机能顶住压力吗？

盾构机是一种专门用于挖掘地下隧道的机器，其设计初衷是为了在地下空间中进行挖掘和施工。在地下隧道挖掘过程中，盾构机需要承受来自地层的压力和地下水的压力，因此它必须具备承受这些压力的能力。

盾构机的外壳通常由钢铁或混凝土等材料制成，具有足够的强度和刚度，可以有效地承受地层和地下水的压力。此外，盾构机还配备了各种支撑和稳定系统，以确保其在地下空间中的稳定性和安全性。

在实际应用中，盾构机的设计和制造都需要经过严格的计算和测试，以确保其能够承受各种压力和负载。在地下隧道挖掘过程中，盾构机还需要进行实时监测和维护，以确保其正常运转和安全性。

因此，可以得出结论：盾构机能够顶住来自地层和地下水的压力，并且具有足够的强度和刚度来保证其在地下空间中的稳定性和安全性。

盾构机B组油缸推进时没压力而且油缸也不伸出，但是安？

盾构机的推进油缸一般为了方便控制，会进行分组控制，在海瑞克的盾构上最先使用这种分组方式，其主要分组方式为上下左右，分为四组，对每组油缸进行单独控制，同时也方便管片的拼装。

盾构机液压系统中，需要对各管路做保压漏油试验，请问具体的有时间规定吗？

对于国家规定的液压系统，

工作压力低于250bar以下的话，换我自己操作，我会试验1.25倍；

工作压力小于325bar的，可以考虑在1.15倍左右，问题是因为系统中的一些减压阀，安全阀的最大工作压力不允许超过350bar，所以，显然最大也只能在340，330bar左右。

国家规范上有规定时间在10分钟左右的，其实系统没有问题可以30分钟；我在的现场有老外试1个小时的。虽然开始我也拿国家规范和老外讲，最终老外还是试了一小时。

其实工作压力是一方面的考虑，主要是液压系统中存在的风险，需要将SAE，FAB法兰螺栓禁锢好，液压接头螺母柠紧，查压油管线的O型圈等密封之类的，需要工人做得有责任感，有心去做这些事情。其实最好自己亲自带工人去检查，因为盾构这玩意如果出问题，事故，很严重。

GB50231-2009这标准中的第67页有点内容，小伙自己看看！

到此，以上就是小编对于盾构机压力管理的问题就介绍到这了，希望介绍关于盾构机压力管理的4点解答对大家有用。