东航客机坠毁家属心理辅导,东航飞机坠落

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于东航客机坠毁家属心理辅导的问题，于是小编就整理了2个相关介绍东航客机坠毁家属心理辅导的解答，让我们一起看看吧。

1. 东航救援人员为什么要心理疏导？
2. 此次东航MU5735客机坠毁，造成了多少损失？

东航救援人员为什么要心理疏导？

身体受尽折磨的同时，还要承受着超负荷的心理压力。

因为首次见到尸体或惨烈的事故现场,人的精神会受到极大的冲击,从善后角度来说,现场参与救援的人员大多需长期的心理疏导。见证也是一种伤害,这里的心理创伤,是指目睹、听闻、或者亲历危害自身或他人生命安全的不寻常事件之后,所产生的心理伤害,因已经历而不能回避,又无法用通常解决问题的方式来应对,就容易出现一种心理失衡的状态。

此次东航MU5735客机坠毁，造成了多少损失？

我们每天都能看到，有那么多的救援队伍昼夜不停的搜救遇难者很是感动，也给我们很深的伤痛……。东航MU5735不幸失事造成的直接或间接经济损失将是个天文数字，但尊重遇难者的生命重如山、比天大！

至于MU5735客机坠毁会造成多少损失，我们只能用难以估量来形容，因为有些东西你可以用钱来衡量，但有些东西你是没法用钱来衡量的。

我们先来看见可以用钱来衡量的损失。

可以用钱来衡量的损失也要看不同的情况，对于乘客的损失，对航空公司的损失都不一样。

在这次空难当中，东方航空肯定是损失最大的一方之一，这种损失既有直接带来的飞机报废损失，还有带来的潜在客户流失损失。

这次坠毁的是东航的波音737-800机型，在2014年的时候，波音***给出的737-800的售价是9330万美元，折合成人民币大约是6亿元左右。

另外坠机***发生之后，东航肯定要承担一定的赔偿责任，包括对机组人员的赔偿以及对乘客的赔偿，至于最终的赔偿是多少，我们要等最终方案出来之后才知道，这估计也不是一笔小数目。

把赔偿金额以及飞机坠毁造成的直接损失计算在内，保守估计至少达到6.5亿以上，这是可以直接推算出来的损失。

但除了坠毁的mu5735的损失之外，在坠机***发生之后，东航把所有波音737-800机型都暂停执飞，而这些机型占到东航整个飞机编队的比例大约是39%，至于这些机型什么时候恢复东航暂时没有给出消息，但我估计短期内都不会执飞的。

一旦这些机型长期停飞，无疑会给东航造成巨大的损失，我们以2020年为例，当年东航全年营收586亿元，平均到每个月营收是48.8亿元，按照波音737-800机型占比39%计算，对应的波音737-800系列一个月给东航带来的营收应该可以达到19亿元左右。

如果单从冰冷的经济数字来说，波音737-800客机是波音737改进机型中的一款。该系列售价在4.67亿到6.76亿人民币之间。

而空难的赔付标准：

1.对每名旅客的赔偿责任限额为人民币40万元;

2.对每名旅客随身携带物品的赔偿责任限额为人民币3000元;

3.对旅客托运的行李和对运输的货物的赔偿责任限额,为每公斤人民币100元。

但这些都不值得一提，最大的损失是132条人命，100多个家庭啊，他们往后的生活将承受多少痛苦，真的是太心痛了，缅怀遇难同胞，愿逝者安息，生者坚强！

东航MU5735由中国人保首席承保，平安产险和太保产险参与共保。首先看飞机，一架波音737飞机保险有两部分，一是按整个报价大概在8000万美元左右，如果飞机失事一般定为全损，全损赔款4亿-5亿元左右;二是还有第三责任险需要看保额，如果保额是5000万元或者1亿元，应该全赔付。这样飞机赔偿在5-6亿人民币。其次是机组人员和乘客赔偿，乘客一般一般默认购买的航空意外险，航空意外险一般为25元，大概保额500万元，这样123乘客的赔付额应该在5亿左右。按照这样计算，总的飞机保险和人身意外伤害保险至少要10亿，甚至超过10亿元。

如今针对这种旅客的亲属而言，我坚信她们最期待见到的是自身的家人可以幸存出来，这类性命用要多少钱全是无法考量的。

因此在事情沒有定论以前，如今去谈赔偿的事情难免有点儿太冷酷，尽管最后赔偿是难以避免的事情，可是如今大伙儿更应当关心是不是有惊喜产生，大家应当祷告有越多的人可以幸存出来。

仅有等事情有最后的定论，才可以去谈赔偿的事情，到时该赔是多少就赔多少，

自然针对东航而言，无论最后死伤多少钱，她们毫无疑问规避不了赔偿的，并且最后的赔偿额度毫无疑问并不是一笔小数目。

到此，以上就是小编对于东航客机坠毁家属心理辅导的问题就介绍到这了，希望介绍关于东航客机坠毁家属心理辅导的2点解答对大家有用。