管理压力阻力冲突,管理压力阻力冲突分析

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于管理压力阻力冲突的问题，于是小编就整理了3个相关介绍管理压力阻力冲突的解答，让我们一起看看吧。

1. 什么叫压差阻力？
2. 空分塔阻力是表示什么意思？
3. 管路中的压力损失有哪些？各受哪些因素的影响？

什么叫压差阻力？

压差阻力

“压差阻力”的产生是由于运动着的物体前后所形成的压强差所形成的。压强差所产生的阻力、就是“压差阻力”。压差阻力同物体的迎风面积、形状和在气流中的位置都有很大的关系。

是指物面压力所引起的阻力。压差阻力同物体的迎风面积、形状和在气流中的位置都有很大的关系。

例如：用刀把一个物体从当中剖开，正对着迎风吹来的气流的那块面积就叫做“迎风面积”。如果这块面积是从物体最粗的地方剖开的，这就是最大迎风面积。

空分塔阻力是表示什么意思？

上塔阻力,是指上升气从上塔底部上升到顶部过程中的压力损失,他包含两部分:

我们叫空塔阻力,这个是由设备本身决定的,主要是因为塔板\填料造成的阻力损失.这是不可变的部份.

由于精馏塔内上升气与下流液进行的热质交换过程,下流液对上升气是有阻碍的,这一部份影响是可以改变的.可以通过调整下流液的流量来改变这一部份阻力.

建议你查一下设计参数来确定目前运行的阻力是否是合适的,因为调整阻力就会改变上塔的气液比,这是肯定会对精馏造成影响的.最直接的现象就是产品纯度的变化,如果你认为纯度的变化是可接受的并且目前的运行阻力确实偏离了设计值,你可以偿试去调整.

空分塔分上塔和下塔，塔的阻力其实就是塔的顶部和底部的压力差。精馏塔正常运行时，阻力分为空塔阻力、筛板阻力和液层阻力。现在的精馏塔上塔一般都是规整填料塔，下塔大多数还是筛板塔，***用规整填料的不多。

气体在塔内流动时，受到了筛板或者是填料、液层的阻碍，就产生了一个压力降，这个就是阻力。

阻力的大小接近设计值，说明塔内冷量充分，精馏效果好。

管路中的压力损失有哪些？各受哪些因素的影响？

压力损失包括沿程压力损失和局部压力损失。管路阻力损失与下列因素有关：管路越长，损失越大；管径越小，损失越大；流速越大，损失越大；油料粘度越大，损失越大；管路内壁粗糙度越大，损失越大。沿程压力损失：液体在直管中流动时因液体具有的粘性而产生的压力损失。局部压力损失：液体流经如阀口、弯管、通流截面变化等局部阻力引起的压力损失。局部压力损失产生的原因：液体流过局部装置时形成死水区或涡旋区，液体在此区域并不参加主流动，而是不断的打旋，加速液体摩擦或造成质点碰撞，产生局部能量损失；液体流过局部装置时流速的大小和方向发生急剧变化，各截面上的速度分布规律也不断变化，引起附加摩擦而消耗能量。扩展资料管路类型特点管路即输送液体的通道，按其管子的布置情况可分为简单管路、并联管路及分支管路。并联管路与分支管路又合称复杂管路。它们的概念及特点分别介绍于下。

1、简单管路简单管路即没有分支的管路，又可分为等径的简单管路和变径的串联管路。等径简单管路的特点是：整个管路u=常数(不可压缩流体)。串联管路的特点是：（1）通过各管段的质量流量不变，对不可压缩流体；（2）整个管路的阻力等于各段直管阻力与局部阻力之和。

2、并联管路并联管路为在主管处分为几支，然后又汇合为一主管的管路。其特点是:：（1）主管中的流量等于并联的各个管段质量流量；（2）各个分支管路的阻力损失相等，并联管路因此计算单位质量流体流过并联管路的阻力时，只需考虑任一支管的阻力即可。

3、分支管路分支管路是主管分出支管后不再汇合于一点的管路。其特点是：（1）主管质量流量等于各支管质量流量之和；（2）分支处不论对何支管，单位、质量流体的总机械能为一定值。 因此，主管进口处单位质量流体的总机械能等于单位质量流体在某支管流动终了时的总机械能及其在总管和该支管内的流动阻力损失之和(***设中间没有外部能量加人)。

到此，以上就是小编对于管理压力阻力冲突的问题就介绍到这了，希望介绍关于管理压力阻力冲突的3点解答对大家有用。