压力控制管理系统包括,压力控制管理系统包括哪些

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于压力控制管理系统包括的问题，于是小编就整理了2个相关介绍压力控制管理系统包括的解答，让我们一起看看吧。

1. 自动增压泵开关经常坏，能用交流控制器控制吗？
2. 汽车ABS、ESP、ASR、EBA、EBD具体指什么？需要注意哪些？

自动增压泵开关经常坏，能用交流控制器控制吗？

题目写的不是很清楚，我就认为是用增压泵开关直接控制水泵电机导致开关损坏，问能不能用接触器来控制。

当然能，而且平时我们在工厂里的时候都是用开关控制交流接触器，接触器再来控制水泵的运转，而很少直接用压力开关对水泵进行控制。

这种机械式的压力开关并没有电压的限制，所以可以根据水泵电机功率选择合适的交流接触器。另外既然加了接触器，那么就建议再加个自保持按钮，也就省了开关断路器的麻烦。

朋友们好，我是电子及工控技术，我来回答这个问题。对于这个问题我认为是可以控制的。其控制的思路是先通过按钮去控制接触器，然后再通过接触器去控制增压泵的通电与断电，这也是电气控制电路中通常习惯用的方法。因为这种电路的控制方法是有很大的选择余地的，关键是我们要选择性价比高，安全可靠的控制方法最好，下面与朋友们讨论一下所***用的方法。

用接触器、继电器与压力表结合形成自动控制

我们可以通过电接点压力表YX与接触器JA,中间继电器JB构成一个自动控制电路，当压力表检测到处于压力的下限值时交流接触器JA线圈就会得电，会使自锁触点闭合自锁，交流接触器JA的主触点也会同时闭合，这样就会使增压泵电机得电开始工作，当压力升到上限值时，中间继电器JB线圈会得到电压，这样JB的常闭互锁触点会断开，使接触器JA的线圈断电，这样继电器JA的自锁触头接触自锁，JA的主触头断开，增压泵电机因断电就会停转。这样就会达到自动增压的控制功能。

以上就是我对这个问题的看法。欢迎朋友们参与讨论，敬请关注电子及工控技术，感谢点赞。

自动增压泵开关经常坏，可以改为用交流接触器及其它***元器件组成的简单控制增压泵自动控制电路。不过，你得了解它们之间的控制原理及元器件与三相交流电机控制的选择。这里本人推荐一款简单利用电接点表控制电路图。见下图所示。
▲电接点压力表结构见下图所示。

▲电接点压力表的结构原理，仪表由测量系统、指示装置、磁助电接点装置、外壳、调节装置及接线盒等组成。

仪表具有测量控制功能,可任意设定上、下控制压力值,动作稳定可靠,在石油、化工、电站、冶金等工业企业及机电设备上广泛配套使用。

当被测压力作用于弹簧管时,其末端产生相应的弹性变形一位移,经传动机构放大后,由指示装置在度盘上指示出来。同时指针带动电接点装置的活动触点与设定指针上的触头(上限或下限)相接触的瞬时,致使控制系统接通或断开电路,以达到自动控制和发信报警的目的。

在电接点装置的电接触信号针上,装有可调节的永久磁钢,可以增加接点吸力,加快接触动作,从而使触点接触可靠,消除电弧,能有效地避免仪表由于工作环境振动或介质压力脉动造成触点的频繁关断。所以该仪表具有动作可靠、使用寿命长、触点开关功率较大等优点。

▲三相断路器、交流接触器及配套的热继电器见下图所示。

▲还要安装两个220V交流继电器，见下图所示。

另外，需要两只启动/停止按钮配套使用，见下图所示。

▲如果你具有一定电工经验，看得懂它们，自己或者请电器行业的师傅们帮助你安装非常简单。最好配套安装一只小配电箱，你只是出钱即可，按照你增压泵电机功率，告诉师傅，他会给你配置的好好的。

也仅仅只能够说怎么多。

汽车ABS、ESP、ASR、EBA、EBD具体指什么？需要注意哪些？

汽车ABS、ESP、ASR、EBA、EBD到底是干嘛的？注意什么？我们选车看车时，都会有看宣传资料上或是人们谈到这些功能，实际上这些汽车的主动安全系，今天和大家一起解析一下汽车的主动安全配置的功能作用。

刹车防抱死系统(ABS): 汽车在遇到紧急情况下***取紧急制动时，容易出现车轮抱死，减小了车轮与地面的摩擦力，还会使车辆失去转向能力的指向功能。为了解决这一问题研发了制动防抱死系统(ABS)，最主要的是解决了车轮抱死时，具有的方向性。

ABS的主要作用: 提高了车辆制动时的效能，缩短制动时间和距离，防止车辆侧滑和甩尾，提供了紧急制动时转向性，具有良好的转向操纵性和良好的行驶稳定性，避免轮胎与地面的剧烈摩擦，延长轮胎的使用时间。

使用注意事顶:

1. 当点火开关转到ON位置时有四秒的自检，如果长亮或是不亮，应及时检修。

2. 车轮保持正常气压，否则在急制动时，会影响车轮传感器的信号失准，而造成制动效能。

3. 急制动时，制动踏板会有脉冲(有哒哒响声)的正常反应，这时应持续保持踩制动踏板的力度，如果是松放侧会影响制动效果，增加制动时间和距离。

4. 对于高速转弯、跟车过紧或是湿路滑胎时，不能过分对ABS的依赖，应靠驾驶人的娴熟的技确保安全。

制动力分配系统(EBD): EBD是ABS的一个附加作用系统，它是来分配前轴和后轴之间的制动力。作用: 也就是当汽车制动时，ECU根据接收到的轮速信号、载荷信号、踏板行程信号以及发动机等有关信号，经处理后向电磁閥轴荷调节器发出控制指令，使名轴的制动力得到合理分配，来达到最佳的制动效果。注意的是ABS系统没有工作时，EBD系统就优先参与制动力的分配了，如果是ABS失效，EBD同样能有效的防止车辆因甩尾造成的侧翻。

牵引力控制系统(ASR):实际上ASR是驱动轮防滑系统。特别是维持大排量车在起步、或是加速时驱动轮打骨的现象。它是利用电子系统判断出驱动轮打滑时，自动及时的调节节气门进气量，降低发动机转速，从而减少动力输出，对打滑驱动轮进行适时制动，减少打滑保证车轮有更大抓地力的动力输出。只要ASR系统介入，无论油门怎么给油，车辆都会得到最适合的输出动力。作用:防止车辆驱动轮在加速时出现打滑，特别是在雨、雪冻路、泥泞摩擦力较小的特殊路面上，车辆加速打滑时，ASR将打滑率控制在一定范围内，从而防止驱动轮打滑。

到此，以上就是小编对于压力控制管理系统包括的问题就介绍到这了，希望介绍关于压力控制管理系统包括的2点解答对大家有用。