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大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于***art压力管理体系的问题，于是小编就整理了3个相关介绍***art压力管理体系的解答，让我们一起看看吧。

1. 用smart原则谈谈如何提升自己的人际沟通能力？
2. 通用汽车为什么要大面积裁员？
3. 怎样让团队不再松松垮垮？

用***art原则谈谈如何提升自己的人际沟通能力？

人际交通不外乎“见面三分熟”。初识者要尽快见一下面。能***就***（龙尾最后一节不能勉强）。而后有时间聚一下，没时间打打电话，视觉视频。要是熟人，也就投其所好，维持下去。异性可以发展为闺蜜，知心知已知音朋友。细节决定成败，一定要注意细节！

只有提升人与人沟通能力，才能沉积月累起广泛社交圈交际潜能力。沟通是人与人，心与情，懂得彼此理解，尊重，爱护，关心，关注，投去所好，感其所动，身临其境，触动生情，大爱无疆，助人为乐，经常用换位思考方式，处理不同人际关系，先倾听他人诉说，明白深意，轻松开怀，互动畅说都是深入交流沟通最美，善于沟通交流，拥有广泛人际关系，要不断提升自己，充实丰富智商情商督智，拥有广泛善于交际博览群书智慧境界，交际天下美好深情长谊，良师益友，受益终生。

谢邀！这个问答我似懂非懂😊只说我懂一点点的：我认为沟通能力是天生的👍后天🉑️弥补👀🧠天生的人更主动，而后天的是选择式的～比较被动，人际关系是门社会学课，天生具备的人占🈶️一定的优势，而后天的人则取长补短需向海绵不断地充实自己。

人际沟通的成功与失败，在下认为关健在于设身处地的想，和换位思考的谈。如果只按自己的思考和分析去沟通，一般容易走极端，容易让沟通陷入僵局。所谓沟通，就得听听对方的意见和见意，是否有理由和观点，不能不辨是非一概否认。沟通的目标也就是达到某种协意，双方找到共同点，是不会有太大问题的！

我认为提升人际沟通能力，首先要尊重别人意见。那怕是与自己意见不相同的人。比如自己写的评论，有人有不同看法，表示反对。我不是马上反驳，而是点开不同意见的人，都是发表的那些文章，认同的文章，照样给于点赞。这样坚持下来，通过头条平台。达到相互尊重，增加了不少朋友。

通用汽车为什么要大面积裁员？

日前，德国《经理人》杂志报道称，即将接替蔡澈担任戴姆勒CEO的康林松目前正推动成本节约计划，将裁员10000人，精简组织架构，并到2021年针对梅赛德斯-奔驰部门削减60亿欧元成本。此外，戴姆勒还将针对卡车部门再压缩20亿欧元成本。

这一消息并未被证实来源，但与不久前***art牵手吉利或有关联。而综合外媒与知情人士消息，即将在5月22日继任的康林松是两件事情的幕后推手。

（康林松）

成本杀手康林松？

关于***art与吉利的合资消息，中外媒体看法不同。国内媒体倾向认为***art将扩大吉利帝国的国际化版图，该品牌在华销量仍有增长空间，而且主打年轻、高端，与谋求全面发展的吉利不谋而合。

在外媒眼里，康林松“与***art品牌毫无历史渊源”，将“在必要时毫不犹豫地扼杀该品牌”，特别是因为这家德国集团的利润率在过去一年受到压力。据统计，***art已累积亏损约40亿欧元（约合46亿美元）。

两件事情对比来看，裁员消息传出以后，戴姆勒拒绝置评，但知情人士消息称，上述成本削减***正是由康林松提出。该***还指出，康林松上任后将不会与雷诺和日产续签联合项目，并希望专注于戴姆勒与宝马日益密切的合作关系。

早在今年2月，戴姆勒指出，在遭遇去年第四季度营业利润下滑22%的现实之后，其将寻求***取成本压缩措施。营业利润下滑的诱因主要为贸易战、电动汽车开发成本上升以及整个行业发展疲软。

随后的3月份，戴姆勒又称：“现在公布成本削减***的细节还太早。”

虽然从未明确表态，成本控制与投资回报率，已经成为经济学出身的康林松的关键词。

11月26日，通用汽车宣布，***明年暂停位于俄亥俄州、密歇根州以及加拿大安大略省的三家工厂，涉及到的裁员人数高达1.48人。并且宣布，克鲁兹紧凑车型将于2019年在美国市场停产。

对此消息，特朗普明确表示了自己的愤怒，并声称将砍掉通用汽车的所有政策补贴。

那么，通用汽车为何要在如此敏感的时期，宣布大面积裁员呢？

总的一句话就是：长痛不如短痛。

传统汽车行业的春天正在逐渐远去，一则是因为技术进步，共享汽车、电动汽车、自动驾驶甚至是交通领域的小创新，都在冲击着传统汽车行业的统治地位；二则，国际环境正在逐渐压缩传统汽车的市场份额，其中英国、德国等多个欧洲国家已经给出了禁售燃油汽车的时间表，欧洲多个国家希望能够通过减少传统汽车的使用来有效的降低空气中二氧化碳的排放量，而日本也表示希望汽车制造商到2050年停止生产传统汽车，全球最大的汽车市场——中国也明确表示到2025年新能源汽车要达到汽车市场的20%。

面对外部环境的恶化，不仅仅是通用汽车面临转型，多数的传统汽车巨头都在尝试转型。其中，福特汽车也***全球大裁员，并预计在2019年第二季度完成整个裁员***，从而达到削减成本，集中力量转型发展新能源汽车；大众新任CEO上任之初就明确提及要全力向电动汽车方向转型，且同时表示，三分之一的高管也会因为“减负”原因而被裁掉。

转型难免阵痛，就像我国经济转型升级，就难免增速下滑是一样的道理，为了企业的长期发展，通用汽车等大型车企通过裁员才减轻转型负担，长痛不如短痛无疑是有先见之明的。

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通用汽车周一证实，在销量不断下降的情况下，它将不再生产插电式混合动力车雪佛兰Volt，并且将于2019年3月1日停产。这一消息是通用汽车削减北美汽车生产更广泛***的一部分，其中包括停止生产几个畅销品牌。据CNBC报道，由于预期“重大运营变化”，周一早些时候，通用汽车股票在纽约证券***暂停交易。

此举将需要对受薪高级管理人员进行裁减。据美联社报道，通用汽车正在***取行动，将受薪员工和合同工作人员减少15%，其中包括减少25%的高管，以简化决策，估计有14000名工厂工人和白领员工失业。

该公司称，通用汽车正在进行30亿至38亿美元的变革，以便在2021年之前产生60亿美元的正现金流。即将死亡的伏特当然令人失望，特别是对于早期电动和混合动力汽车的粉丝。当Volt在2010年凭借其对电动动力系统车辆的先见之明***时，通用汽车受到称赞，第一代车型获得了36英里的电动范围，而后来的版本将获得53英里的电动范围。这对大多数人来说足以满足他们的日常通勤需求。 Volt所有者经常吹嘘他们不必在几个月甚至几年内填满他们的油箱。

通用汽车在2012年3月暂时停止了Volt的生产，但几周之后它重新启动了它，看起来焕然一新。最近几个月，Volt销售一直在下滑。通用汽车在2018年的最后三个月交付了3949辆Volt电动汽车，而2017年同期则为6710辆，美国市场销量下降了41.1%，这是通用汽车旗舰全电动汽车的最大市场。据报道，雪佛兰科鲁兹轿车也停产。 SUV和卡车继续超越美国的轿车，导致汽车制造商做出艰难的决定。福特最近宣布将停止生产其北美市场的所有传统轿车和掀背车。

目前尚不清楚特朗普总统与中国的贸易战对通用汽车的决定有何影响。但专家们预计，随着2020年总统大选临近，民主党人会提出这个问题。

怎样让团队不再松松垮垮？

团队松松垮垮，说明团队目标不明确，团队凝聚力不够，管理者管理能力水平低下，应该从以下几方面来改进：

1，角色管理：团队组织架构要清晰，职责要明确，尽量要避免在同一时间一人身兼多职，职责任务分配公平合理，不能闲的闲死，忙的忙死，也不能让老实人吃亏；

2，目标管理：定目标和任务，目标一定要清晰，目标管理要尊循***art原则，让团队每个[_a***_]明确自己的目标，并为达到目标去努力;

3，监控管理：管理者要对成员目标实施过程进行监控跟踪管理，要做好目标任务***，定基准，设置好检查点、跟踪点、控制点、里程碑，过程绩效检查，肯定工作成绩，指出存在问题及下一步改进措施，要验收阶段性任务；

4，绩效考评：过程绩效考评，阶段性绩效考评，目标完绩效考评，通过检查、沟通、会议等形式确定成员绩效情况，并实行绩效奖惩，要让绩效不够理想的员工有适度的压力感；

5，团队管理：工作之余的团队建设，如聚餐，K歌，球内运动，拓展等活动，活跃气氛，增强凝聚力；

6，团队能力提升：开展培训，标杆对照学习，参加专业会议，内部的批评与自我批评务虚会议等，让员工找到自身差距，有提升和获得感；

7，厚黑学管理：领导者要有正直的品质，要懂得恩威并用，要有胡萝卜加大棒的策略，要培养值得信任的人员，要懂得为员工争取利益，关键岗位要有AB角色，对一颗老鼠屎撹坏一锅粥的人员要找准时机坚决清退。

管理者通过以上几步的灵活运用，团队松松垮垮的现象一定大有改观。

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